Sheinbaum inaugura tramo Santa Fe-Observatorio del Tren México-Toluca “El Insurgente”
Concluye obra ferroviaria que conecta Toluca con CDMX en menos de 60 minutos
El 2 de febrero de 2026, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo encabezó la inauguración del tramo Santa Fe-Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca, conocido como “El Insurgente”. Esta apertura concluye la obra ferroviaria que conecta ambos puntos en un recorrido inferior a una hora, con una inversión aproximada de 100 mil millones de pesos. El proyecto busca ofrecer un transporte moderno y accesible, además de integrar espacios culturales y recuperar zonas urbanas en la capital.
Un proyecto de movilidad integral y cultural
Durante la conferencia matutina en la Cineteca Nacional Chapultepec, Sheinbaum destacó la importancia del tren no solo como un medio de transporte, sino como un modelo de transformación urbana y social.
“No es solo un tren que mueve desde Toluca hasta Ciudad de México, sino que es una visión distinta de recuperación del espacio público y de integrar a zonas populares a un transporte de primer mundo”, afirmó.
La mandataria explicó que este tramo beneficia especialmente al pueblo de Santa Fe, ahora conectado con un sistema de transporte de alta calidad. Además, se construyeron espacios culturales como la Escuela Nacional de Artes y Oficios, la Bodega Nacional y la Cineteca Nacional Chapultepec en la ex fábrica de armas de la Secretaría de la Defensa Nacional, evitando su venta para desarrollos habitacionales.
Un elemento destacado del tramo es el rescate de un manantial vivo mediante un puente atirantado de 515 metros, que representa un compromiso con la conservación ambiental.
Infraestructura y operación del tren
Andrés Lajous, titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), explicó que el tren cuenta con una infraestructura de 57.7 kilómetros y siete estaciones, incluyendo la recientemente inaugurada Vasco de Quiroga. Los 20 trenes tienen una longitud de 100 metros y capacidad para 719 pasajeros, con accesibilidad universal.
La estación Vasco de Quiroga conecta con la Universidad de la Salud y Santa Fe, e incluye elevadores, escaleras, sanitarios y sistemas de seguridad con videovigilancia. La estación terminal Observatorio tiene tres andenes, conexión directa con la Línea 1 del Metro y sistemas de seguridad y accesibilidad similares.
El sistema de control ferroviario permite reducir intervalos entre trenes, monitorear en tiempo real y garantizar seguridad y comodidad a los usuarios.
Por su parte, Jesús Esteva Medina, secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, indicó que el tramo Santa Fe-Observatorio mide 8.4 kilómetros, con estructuras diseñadas bajo criterios ambientales y de ingeniería avanzada.
Uso y tarifas del servicio
Jorge Mendoza Sánchez, director general de Banobras, informó que desde el inicio de operaciones el tren ha transportado a 15 millones de personas, con un promedio diario de 22 mil usuarios en sus cinco estaciones activas. Se planea contar con 16 trenes en servicio, dos en reserva y dos en mantenimiento, con velocidades máximas que podrían alcanzar hasta 160 km/h.
El costo del servicio variará entre 15 y 100 pesos, y el viaje completo de Observatorio a Toluca tendrá un costo de 90 pesos, reduciendo el tiempo de traslado de hasta dos horas y media a menos de una hora. El tren operará con frecuencias de 12 minutos, en horarios que van de las 05:00 a las 24:00 horas entre semana, con ajustes durante fines de semana y días festivos.
Para más información sobre proyectos de infraestructura en México, puede consultarse el portal oficial del Gobierno de México.
Con la inauguración del tramo Santa Fe-Observatorio, “El Insurgente” completa su ruta, marcando un avance significativo en el transporte público y la movilidad sustentable entre Toluca y la Ciudad de México. Este proyecto refleja el esfuerzo por modernizar la infraestructura y ofrecer opciones eficientes y seguras para miles de usuarios diariamente.
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